2024-10-17 04:49:53发布:多国宣布停飞中国航线，更多国家或将跟进，背后到底发生了

发布日期：2024-10-17 04:49:53 阅读:194683 当前热度:145

来源类型：中国天气 | 作者：林允浩 本站原创 转载请注明

【2023年今晚澳门】【新澳好彩免费资料查询】【新澳彩开奖结果2023开奖记录查询】【2023澳门今晚开特马开】【管家婆一码一肖资料】【2023新澳门天天开好彩】【2023年澳门今晚开什么】【2024新澳精准资料免费大全】【2024新澳免费资料三头】【新澳历史开奖最新结果】

【2024新澳今晚资料】 【新澳彩资料免费长期公开四大才子】 【2023今晚澳门特马开】

近期，中欧航线遭遇了一连串的停飞事件，北欧航空、汉莎航空、维珍航空等海外航司纷纷宣布暂停或削减中国航线。北欧航空将于 11 月暂停执飞哥本哈根到上海的直飞航线，而汉莎航空则在中止北京法兰克福的直飞航线，更早之前澳洲航空、维珍航空等多家海外航空公司也已宣布暂停或削减中国航线。

这些航司的撤出无疑给中欧航线带来了不小的冲击，主要因素是成本负担过重，俄乌冲突导致欧洲航司不得不改变航线，增加航行时间带来巨大成本压力，同时绕飞俄罗斯空域带来了油耗增加、机组人员配备更多、飞行时间延长等额外成本，以北欧航空为例，其公告中明确指出成本压力是裁撤航线的主要原因，汉莎航空也面临着类似情况。

除了成本因素外，国内民航市场的激烈竞争也是海外航司撤出的重要原因，近年来国内航空公司纷纷增开国际航线挤占市场空白，以中澳航运为例，今年 4 月国内多家中澳航班恢复率均超过疫情前水平。同样欧洲航线也面临着国内航司的激烈竞争，盈利空间进一步被压缩。

此外飞机供给端交付压力也对航线运营带来影响，波音和空客交付能力较差，导致一些外航出现运力不足问题，海外航司只能放弃收益较差的中欧航线。

海外航司的撤出并非永久性的退出，随着全球局势变化和民航市场逐步恢复，它们可能会再次布局。

喜欢猴头的点赞关注加评论，让我们一起关注全球局势的变化和民航市场的动态。

免责声明：文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。

【2024年新奥门免费资料】【新澳门开奖结果2023开奖记录查询】【管家婆资料精准大全】【2023今晚澳门开特马.】【澳门王中王100%的资料2024】【四肖八码期期准资料免费】【2024年新奥门开奖结果】【2024最新奥马免费资料生肖卡】【管家婆精准资料大全怎么样】【2024香港正版挂牌】

【黄大仙一肖一码开奖37B】 【新澳门彩天天开奖资料一】 【新澳门2023历史开奖记录查询表】